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2019-05-27 19:07 来源:漳州新闻网

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车轱辘 2019-05-27 05:20
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北汽三菱、东南三菱到今天的广汽三菱,三菱汽车在中国一路走来,也创造过辉煌,也经历过落魄。辉煌是早期的帕杰罗和欧蓝德,春风得意;落魄是如今的劲炫和奕歌,一蹶不振……福无双至,祸不单行,经历过一系列的波折殊不知三菱汽车虽然造车实力犹在,却元气大伤。如果按照这个步调走下去,三菱汽车也即将重蹈复撤,陷入销量不利的恶性循环。

孤掌难鸣,青黄不接

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不难发现,其中有75%的销量只是单一的欧蓝德车型贡献的,而在此之前三菱汽车的销量也全部都是全凭着欧蓝德(低价换量)这一口“仙气”吊着。这也说明之前说投产的劲炫、奕歌等车型并未对整个三菱的销量有实质性的帮助。甚至在某种程度上来看,奕歌、劲炫等车型都甘当绿叶,甚至沦为了欧蓝德的陪衬。

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